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电子机械完美交互?浅谈汽车智能化之路(全文)

发布时间:2019-01-11 21:06:23 已有: 人阅读

  在已经逝去的2013年当中,“智能化”这个词成为了贯穿全年的一个主旋律。除了智能手机、平板电脑这些移动设备依然火热之外,以谷歌眼镜为首的智能穿戴设备以及智能家居产品也成为了人们瞩目的焦点,引发了新一轮科技界的。对于这些数码消费电子产品而言,更新发展速度如此之快似乎也是情理之中的。

  就在这些数码产品不断像智能化方向发展的同时,汽车这个行业也在2013年迎来了翻天复地的变化。当然,这里指的变化并不是汽车产品百年不变的发动机技术,而是在车载系统方面有了质的飞越。“智能汽车”这个理念虽然才刚刚铺开,但绝对是整个汽车行业未来发展的一个大方向。

  司机们对智能设备的需求到底有多高?其实这从我们身边的点点滴滴就可以发现。先不说导航、蓝牙电话等一些我们比较常见的应用,就连目前许多城市的出租车师傅都开始人手一台智能手机,用于使用《滴滴打车》、《快滴打车》等叫车应用。如果说汽车上的车载系统也可以安装App应用的话,这是不是会方便许多了呢?

  当然所谓的智能化并不是安装几个应用那么简单的应用,从车载系统的角度来看智能化理应为我们带来的驾驶、生活、娱乐等全方位的体验。而目前也有不少汽车厂商开始打造自家的智能车载系统,比如凯迪拉克XTS拥有的CUE系统、别克新君越拥有IntelliLink系统、福特Kuga拥有SYNCAppLink2.0系统平台等等。当然目前这些拥有智能车载系统的汽车产品还并不能像科幻电影那样为我们提供不可思议的功能,但他们的确为我们带来了许多与传统汽车不一样的体验。

  不一样的品牌不一样的智能操作系统,但它们却拥有一个共同点:用一块可触控的屏幕代替了传统的实体按键。如今的智能手机和平板电脑产品之所以可以为我们带来如此优秀的人机交互体验,靠的就是全触控的理念以及多手势的操作方式。让让汽车中控显示屏的操作方式与目前的智能手机、平板电脑靠拢,的确是迈向智能化的第一步。

  如果把汽车上的智能车载系统比喻成内嵌在汽车中的智能手机或平板电脑的话,另外一个很重要的元素我们就不可忽视——核心芯片的配备。相比较传统移动设备,智能车载操作系统由于要做更多的事情(提供驾驶等方面的需求),采用的核心芯片解决方案理应更高。于是在今年的CES电子消费展上我们见到了超级芯片TegraK1的诞生,并一同领略到了搭载该芯片解决方案的奥迪概念车quattroLaserlight。智能汽车行业未来将会给我们带来怎样的惊喜?相信这会是未来行业内外持续讨论的一个话题。

  而今天笔者作为一名IT媒体的编辑,就与大家一同来聊聊汽车行业正在行驶的这条智能化之路......

  智能手机、平板电脑大约是在2010年开始逐渐火爆起来,而当时两条产品线最火爆的两款产品,均是来自苹果旗下的iPhone与iPad。这两款产品优秀的操控体验以及丰富的多媒体功能同样刺激了不少DIY玩家的神经,于是车载加装iPad是近两年汽车改装圈十分流行的一件事。

  把车载系统换成iPad并不是一件简单的事情,除了要把原先的车载系统拆下了之外还要将iPad重新倒模才能够安装上去。除此之外,将iPad与汽车上的音响等设备连接起来也是十分的关键。可以说把iPad改装成车载系统的确是个十分不错的创意,流畅的操控体验、强大的娱乐性,都是目前任何车载系统都不可以比拟的。

  除了iPad之外,还有不少汽车改装达人在汽车上安装了许多的电子设备。像有人会在中控台扶手箱底部安装高清播放器,用于在汽车停驶(开车看视频不太可能)状态下观看高清视频;还有甚者在汽车后排座椅处安装液晶显示屏和PS3游戏机,让后排的乘客在旅途中获得良好的娱乐体验。

  通过不少朋友热衷于在汽车上加装电子设备我们不难看出,人们对汽车智能化的需求还是十分高的。汽车的中控台从当年只有简单的收音机功能慢慢发展到可以进行导航、播放视频、查看车况等一系列功能,已经有了很大的进步。但随着科技的发展人们对智能方面的需求也是与日俱增,要不目前也不可能有那么多车主会忍痛把汽车原装中控卸下去加装iPad了。但在车上加装其他电子设备主要还是满足了娱乐方面的需求,对于平时驾驶方面并不能带给太多的帮助,于是在2013年伊始我们就看到了各种汽车厂商为我们带来的智能车载系统......

  在文章开篇的时候,笔者就提到了许多汽车厂商在2013年新品上加装了智能车载系统,其中包括凯迪拉克、福特、别克、奥迪等许多我们熟知的汽车品牌。但要说到在过去的一年当中科技气息最为浓郁的一款汽车产品,当属特斯拉这款纯电动车。

  特斯拉身上的亮点的确不少,比如它时尚的外观、全球首款纯电动跑车的名号以及超快的百米加速度等等,都是它登上各大汽车媒体头条不可或缺的因素。但同时作为一个科技产物,特斯拉配备的智能车载系统同样引来了很大的关注,甚至被许多汽车媒体冠上了“史上最强车载系统”的名号。

  特斯拉的中控台可以说就是一个17英寸的大号平板电脑,我们对汽车所进行的一切操作都可以通过这块触摸屏来实现。无论是对汽车灯光、中央空调的控制,还是对方向盘、座椅的调节,都要通过这个“大尺寸平板电脑”来完成。除此之外,特斯拉搭载的这套智能车载系统还内置3G模块,可以进行浏览网页等操作。

  同样吸引人的还包括取代传统仪表的可定制的仪表板。显示器中心显示当前用电量和用电速率,中间安装有一个数字车速表,左右两边则是行驶里程数据、音频信息、电话和方向导航。最后,对于行车指令最有用的是大触摸屏提供的行程概述和路标,将信息输出给用户,从而保障行车的安全。

  兼具驾驶、生活、娱乐这三大方面的系统,特斯拉起码从意义上来说实现了真正的“智能车载系统”,不像装载一个iPad那样仅能单一为我们提供娱乐方面的需求。

  虽然在目前的汽车行业当中特斯拉是最具有代表意义的一辆“科技车”,但并不代表厂商推出的智能车载系统就没有自己的特色。像凯迪拉克CUE系统拥有多种绚丽的显示模式;别克IntelliLink系统为用户提供了Multi-Touch的触摸式手写输入板;福特SYNCAppLink系统可以与移动设备进行交互......可以说未来整个汽车行业的发展方向除了节能环保之外,如何提供良好的人机交互体验也是一个不可忽略的方向。

  好马配好鞍,优秀的智能系统也同样需要强大的硬件来支撑。盘点市面上优秀的智能手机、平板电脑,无不依靠着强大的处理芯片来与软件系统遥相呼应。而目前所有的智能车载系统(包括业内最强特斯拉在内)在体验方面之所以还不能达到目前只能手机和平板产品的流畅程度,与硬件方面有着不可分割的关系。

  TegraK1,被称之为目前全球最强的移动芯片。这款超级芯片采用四核心Cortex-A15架构,同时还拥有惊人的192核心GPU。当然最引人关注的是,TegraK1不仅可以应用于平板电脑、家用游戏机等数码产品,同时也可以也是一款可让汽车实现低功耗与先进运算型功能的移动处理器,并可望将自动驾驶车辆从研究领域落实到大众市场。

  相信大家对TegraK1有着许多的疑问,就是它到底凭借什么样的优势比目前市面上品牌的移动芯片更适用于只能车载系统呢?那就是它那强大的图形处理能力(192个GPU核心)。

  无论是导航还是查看车况,作为驾驶员的我们无非都希望中控台的屏幕能以最真实的画面为我们展现出来,而这便需要智能车载系统拥有强大的图形处理能力。而TegraK1的则可以运用NVIDIA的材料定义语言(MDL)模拟光在真正材料上的反射和折射情况,为我们打造造锐利、逼线D影像。

  当然TegraK1适用于智能车载系统的优势还不仅仅只有这些,强大的运算平台同样可以在驾驶辅助方面为我们提供帮助,例如行人侦测系统、盲点侦测警示系统、车道偏离警示系统和交通标志辨识技术等,甚至可透过仪表板内建式摄影机监控驾驶人的警觉性。此外TegraK1还拥有良好的兼容性,适用于Android、Linux或Windows等不同的操作系统,让汽车厂商在研发自家智能车载系统时拥有更大的灵活性。

  目前已经有多家汽车厂商准备在未来的产品中运用TegraK1,像奥迪这样的汽车大厂甚至已经在CES展会现场为我们带来了采用该款芯片的概念轿车。相信在接下来的一年当中,一定会有更多运用TegraK1的智能汽车产品与我们见面。

  汽车未来究竟会变成什么样子,相信在读完文章后大家脑海里已经有了一个大致的轮廓。在石油资源日渐枯竭的21世纪,采用电力、太阳能等新能源作为燃料肯定是整个行业的一个重要方向,其次便是在车载系统方面的体验向智能手机和平板电脑靠拢。

  在科幻电影当中,我们时常看见电影主人公都拥有一辆外表酷炫且功能强大的“梦幻汽车”,比如《碟中谍4》当中的宝马概念车便为大家展现了高科技元素,便给人们留下了深刻的印象。尤其是该车前挡风玻璃的激光影像投射功能,不仅能显示导航,还能在肉眼未看到前,显示前方出现的行人和障碍物,而且全部为触控操作的控制方式也绝对令人炫目。

  以目前的科技水平来看,要想在汽车上实现这些概念阶段功能还并不现实,但在目前的市面上的确有类似于这样的移动设备出现,这边是今年同特斯拉智能汽车一样大热的GoogleGlass(谷歌眼镜)。该款设备科技含量最高的地方便在于由投影仪+棱镜组成的显示屏,而该项技术则与《碟中谍4》电影中的宝马概念车的智能车载系统有异曲同工之处。当然,后者所包含的科技元素要比前者高端复杂的多。

  贯穿全文,虽然目前整个汽车行业在智能化元素的配备还不能与机械方面达到真正的完美融合,但随着TegraK1芯片、特斯拉等“先驱者”的出现,我们理应相信汽车行业的这条智能化道路未来会变得愈加平坦。通过智能系统所带来的交互方式更好的让驾驶者去操控汽车,才能享受到驾驶真正的乐趣。

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